FAQ - VÉHICULES DE CATÉGORIE L & MOINS DE 3,5 TONNES

Cela dépend. Si le voyant est orange, vous pouvez généralement continuer à rouler avec prudence, mais une vérification rapide s’impose.
Si le voyant est rouge, arrêtez le véhicule : cela signale un problème critique.

Si la pédale devient molle, des bruits se font entendre, ou si la voiture tire d’un côté au freinage, vos freins doivent être contrôlés. Faites-les vérifier tous les 20 000 à 40 000 km selon votre usage.
Puis-je laver mon moteur au karcher sans risque ?
Il est déconseillé d’utiliser un nettoyeur haute pression. Cela peut endommager les composants électriques. Préférez un nettoyage à la main ou faites-le faire par un pro.

Idéalement pas plus de 2 à 3 semaines sans démarrer. Au-delà, la batterie peut se décharger, les pneus se déformer, et des composants mécaniques s’encrasser.

Oui. Un échappement non conforme ou trop bruyant peut entraîner une amende jusqu’à 135 € et une immobilisation du véhicule.

Oui, certains défauts de carrosserie peuvent entraîner :
Une défaillance mineure si c’est juste esthétique (rayures, bosses sans danger)
Une défaillance majeure ou critique si :
Le choc nuit à la structure ou à la sécurité (ex : aile coupante, capot mal fixé)
Les phares ou clignotants sont mal alignés ou cassés
Un élément gêne la visibilité ou le bon fonctionnement du véhicule

Pour une Honda CBR 600 (RR ou F), l’huile recommandée est généralement :
10W40 semi-synthétique
Norme JASO MA ou MA2 (spéciale moto avec embrayage à bain d’huile)
Marque au choix : Motul 5100, Ipone R4000, Castrol Power1, etc.
Capacité d’huile (environ) :
Sans changement filtre : 2,8 L
Avec changement filtre : 3 L
Ne pas utiliser d’huile voiture, même si c’est tentant : ça flingue l’embrayage.

Pour une Yamaha MT-07, les kits chaîne recommandés sont souvent :
DID / AFAM / RK = marques fiables et très populaires
Composition idéale :
Chaîne renforcée 520 VX3 ou équivalent
Couronne et pignon acier (ou alu + acier si usage piste)
Astuce : Si tu roules beaucoup, prends un kit avec joints toriques (O-ring ou X-ring) pour une meilleure durée de vie.

Plusieurs causes possibles, mais voici les plus courantes :
Ralenti mal réglé : peut être trop bas
Problème de carburant : filtre à essence encrassé, essence vieille
Bougies fatiguées : encrassées ou usées
Capteur de béquille : il peut déconner et couper l’allumage si mal détecté
Système d’admission sale : papillons ou injecteurs encrassés
Batterie faible / régulateur HS : tension trop basse, surtout à bas régime
À faire : nettoyage filtre à air, vérif ralenti, test batterie + check codes défaut si injection. Si t’es en carbus, pense aussi au réglage synchro.

Cela dépend. Un voyant orange signifie une alerte à vérifier rapidement.
Un voyant rouge impose un arrêt immédiat : danger potentiel pour le moteur ou la sécurité.

Non recommandé. Cela peut abîmer les composants électroniques. Privilégiez un nettoyage à la main ou en garage spécialisé.

Oui ! Il existe le Contrôle Technique Volontaire :
Partiel : vous choisissez les points à vérifier (freinage, pollution, bruit…)
Complet : une simulation du contrôle officiel
C’est sans obligation, sans contre-visite, juste pour anticiper et rouler serein.

Pour une voiture : 4 ans après sa 1re immatriculation, puis tous les 2 ans.
Pour une moto : selon calendrier progressif à partir de 2024 (en général, 5 ans après immatriculation, puis tous les 3 ans).

Non, sauf si la vente est faite à un professionnel ou pour pièces. Pour un particulier, le CT doit dater de moins de 6 mois.
Dois-je repasser un contrôle technique si je change de département ?
Non. Le contrôle technique est national. Tant qu’il est valide, il reste valable partout en France.

Aucune tolérance légale. Dès le lendemain, vous êtes en infraction (amende 135 €, véhicule immobilisable).

Tu as 2 mois pour corriger les défauts et repasser un contrôle partiel.

Carte grise (originale obligatoire). Pas besoin d’assurance ou de permis pour le contrôle technique.

Oui, indirectement.
Un véhicule avec un contrôle technique à jour est mieux perçu par les assureurs, et peut éviter des litiges en cas d’accident.
Un contrôle périmé pourrait jouer en votre défaveur lors d’un sinistre.

C’est un document officiel prouvant qu’un véhicule peut être vendu librement, sans crédit ou opposition judiciaire.

Vous pouvez le demander gratuitement via le site HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr), à condition d’avoir la carte grise.

Oui. Chaque nouvelle transaction implique une nouvelle immatriculation dans un délai de 30 jours.

Oui. Le nom du propriétaire n’est pas exigé pour effectuer un contrôle, tant que la carte grise est présentée.

Via le site de l’ANTS (ants.gouv.fr) ou auprès d’un professionnel habilité (garage, centre auto).

Oui ! Il s'agit d'une prestation libre, comme un changement de garagiste.
Vous pouvez réaliser votre contre-visite dans le centre de votre choix, peu importe où le contrôle initial a été fait.

Amende de 135 €, immobilisation du véhicule, voire confiscation de la carte grise en cas de récidive.

Oui, en cas de défaillance critique (freins, pneus, éclairage, etc.).

Oui, si la fissure est dans le champ de vision du conducteur ou affecte la sécurité du véhicule.

Oui, en cas de défaillance critique constatée : pneus lisses, freins défectueux, éclairage dangereux, etc.

Non, mais certaines assurances peuvent refuser d’indemniser en cas de sinistre si le véhicule n’est pas en règle.

Oui. S’il est impossible de vérifier des éléments à cause de la saleté ou de la boue, le contrôleur peut refuser.

C’est un défaut grave qui rend la voiture dangereuse à la circulation (ex : fuite de frein, roue mal fixée, corrosion perforante).
Circulation interdite dès minuit le jour du contrôle.

Oui, toutes les motos, scooters, cyclomoteurs, quads et tricycles à moteur sont concernés, même les 50cc.

Oui, mais pas automatiquement.
Conditions pour conduire une 125 cm³ avec un permis B (voiture) :
Avoir le permis B depuis au moins 2 ans
Avoir suivi une formation de 7 heures dans une auto-école (sauf exceptions)
Ou avoir déjà assuré une 125 ou un 3-roues entre 2006 et 2010 (preuve exigée)
Sans cette formation, tu n’as pas le droit de rouler légalement en 125, même si tu as le permis B depuis longtemps.
Une attestation de formation + mention dans ton dossier d’assurance sont nécessaires.

Oui, si le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg. Au-delà, il faut un permis B96 ou BE.

Oui, au même titre qu’une moto thermique.
Seules les machines non homologuées route sont exemptées.

Non, sauf s’il est homologué pour (ex : quad lourd avec immatriculation M1).
La majorité des quads ne le sont pas.

Oui, si l’entreprise le permet et si cela est inscrit dans le contrat ou autorisé par le gestionnaire de flotte.

En moyenne entre 65 € et 90 €, selon le véhicule, la région et le centre.

Environ 45 minutes. Prévois un peu plus si le véhicule est atypique ou très chargé.

Oui, la carte grise barrée est toujours utilisée lors de la vente d’un véhicule, mais elle doit respecter certaines règles :
Elle doit être barrée en diagonale avec la mention “Vendu le [date] à [heure]”
Elle doit être signée par le vendeur
Elle est remise à l’acheteur en plus du certificat de cession (Cerfa 15776*02)
Cette carte grise barrée sert à prouver la vente le temps que l’acheteur fasse le changement de propriétaire via l’ANTS (site officiel). Elle est valable 1 mois.

Méfiez-vous des prix trop bas, des profils récents, et exigez un contact direct. Vérifiez l’historique avec HistoVec.

Véhicule gagé, vice caché, faux kilométrage, défauts non déclarés.
Toujours faire un essai et vérifier les papiers.

Oui, entre particuliers. Mais chaque partie doit déclarer l’échange comme une cession classique auprès de l’ANTS.

Oui, si le véhicule est repris par un professionnel.
Sinon, un CT de moins de 6 mois est obligatoire.

En enregistrant la vente sur le site ANTS et en conservant un exemplaire du certificat de cession signé.

Oui, l'échange de véhicules de catégories différentes est envisageable entre particuliers.
Il est essentiel que les deux parties s'accordent sur les modalités, notamment en cas de différence de valeur entre les véhicules. ​

Les documents requis incluent le certificat de cession (formulaire Cerfa n°15776*01), le certificat de situation administrative (non-gage) de moins de 15 jours, et la carte grise barrée avec la mention "cédé le" suivie de la date et de l'heure de la transaction.

Il est recommandé de vérifier l'identité du propriétaire, de consulter l'historique du véhicule, d'examiner le carnet d'entretien, et de procéder à un essai routier pour évaluer l'état général du deux-roues.

Non, lors de la cession d'un véhicule de plus de 4 ans, un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour finaliser la transaction.

Il est conseillé de vérifier que le vendeur est bien le titulaire de la carte grise, de s'assurer de l'absence de gage sur le véhicule, de consulter le carnet d'entretien, et de réaliser un essai du véhicule.

Chaque partie doit remplir et signer un certificat de cession, fournir un certificat de situation administrative, et remettre la carte grise barrée. Ensuite, le nouveau propriétaire dispose de 30 jours pour immatriculer le véhicule à son nom.

Non. Avant le contrôle, il est nécessaire de retirer au moins un de ces éléments :
Table avec sièges
Couchettes
Coin cuisine
Espace de rangement
Sinon, il ne sera pas accepté en tant que véhicule utilitaire classique.

Oui, certains véhicules spécifiques comme les ambulances, taxis, VTC, et dépanneuses ont des périodicités de contrôle technique différentes en raison de leur utilisation intensive.

Oui, mais le contrôle est tous les 5 ans au lieu de 3, comme pour les voitures de collection.

Oui, les motos de compétition utilisées uniquement sur circuit et non homologuées pour la route ne sont pas soumises au contrôle technique.

Oui, le stage 1 (modification de la cartographie moteur + échappement + admission) peut poser problème s’il modifie les émissions sonores ou polluantes, ou si une pièce non homologuée est installée.
À partir du 1er mars 2025, les centres effectueront une mesure du bruit et contrôleront les émissions. Si le bruit dépasse les limites autorisées ou si l'échappement n’est pas conforme, ça peut entraîner une contre-visite.

Oui, si ton véhicule est affecté au transport de marchandises, il doit passer un complément pollution tous les ans (contrôle antipollution seul l'année sans CT complet).

Oui, mêmes règles que pour les voitures : tous les 2 ans, sauf s’ils dépassent 3,5 tonnes (alors c’est le CT poids lourds).

Non. Il faut un contrôle technique de moins de 6 mois (ou 2 mois en cas de contre-visite) pour finaliser la vente à un particulier.